Goodyear начала использовать сою в производстве шин

В 2012 году Goodyear заявила, что соевое масло потенциально может улучшить характеристики шин, а спустя пять лет компания сообщила, что ее ученые и инженеры смогли создать на основе природного материала новый компаунд, помогающий повысить сцепление на сухом и мокром асфальте, а также в зимних условиях. Кроме того, новый материал делает шины более экологичными, поскольку используется сырье из возобновляемого источника, а также позволяет снижать производственные расходы.

«Goodyear исторически стремилась постоянно создавать инновационные решения, вследствие чего мы продолжаем внедрять новые технологические решения, позволяющие создавать шины, отвечающие требованиям потребителей», - отметил Эрик Мизнер (Eric Mizner), директор по разработкам новых материалов Goodyear.

За счет использования соевого масла разработчики Goodyear нашли новый способ изготавливать резиновые смеси, сохраняющие эластичность при изменении температуры окружающей среды и за счет этого усиливающие сцепление на мокрой, заснеженной или обледенелой поверхности. Тесты также показали, что материалы на основе соевого масла легче смешиваются с компаундами, содержащими силику, что увеличивает эффективность производства и снижает потребление энергии при изготовлении шин.

В рамках этого проекта Goodyear сотрудничала с USB (United Soybean Board), американской организацией, которая финансирует программы, направленные на расширение использования сои. В США сою выращивают фермеры в более чем 30 штатах, и это вторая по популярности сельскохозяйственная культура в стране. В 2017 году площадь полей, засеянных соей, составила примерно 35,9 миллиона гектаров, и это значение продолжает расти. Goodyear намерена потреблять в год 40-60 тысяч бушелей (1-1,6 т) соевых бобов.

Помимо соевого масла, Goodyear в последние годы начала использовать в производстве ряд других инновационных материалов, таких как силика из золы рисовой шелухи, углепластик, кевлар, вулканический песок и т.д.