Hankook разработала шины для нового концепт-кара от Volkswagen

Для своего нового концепт-кара I.D. Crozz II концерн Volkswagen снова выбрал шины компании Hankook, которая до этого также изготовила шины для предыдущих концептуальных проектов, названных I.D. и I.D. Buzz. Новые шины были разработаны специально для электрического кроссовера, чья европейская премьера состоялась на проходящем сейчас автосалоне во Франкфурте.

Volkswagen I.D. Crozz II представляет собой 4-дверный полноприводный автомобиль, который стал первым кроссовером от VW, приводимым в движение исключительно электротягой. Мировая премьера состоялась в Шанхае в апреле текущего года, а во Франкфурт привезли новую версию концепт-кара.

Шины для I.D. Crozz II выполнены в антрацитовом цвете, благодаря которому они лучше сочетаются с футуристическим дизайном кроссовера. Цвет обеспечен за счет использования специальной резиновой смеси протектора и боковых стенок, в которой была увеличена пропорция светлых наполнителей и уменьшена доля сажи. Рисунок протектора продолжается на боковых стенках со специальным дизайном.

Концепт-шины были, как и серийные дорожные покрышки, изготовлены с использованием пресс-формы с подогревом, и в Hankook отметили, что процесс может быть почти полностью автоматизирован, что открывает новые возможности. До последнего времени концепт-шины приходилось изготавливать вручную, поскольку после вулканизации шины представляли собой «слики», и необходимо было нарезать канавки, на что уходило большое количество времени. У шин для I.D. Crozz II вручную были нарезаны канавки только в верхней части боковых стенок.

На I.D. Crozz II установлены шины размера 245/45 R21, и благодаря увеличенному диаметру и уменьшенной ширине протектора было снижено сопротивление воздуха, что сократило сопротивление качению и повысило эффективность потребления энергии. Кроме того, шины подобного размере меньше подвержены деформации, что также уменьшает сопротивление качению. В то же время размер пятна контакта, влияющий на эффективность торможения и боковую устойчивость, был сделан относительно большим, так что шины обеспечивают оптимальное сцепление, чему способствует и специальный состав резиновой смеси.

«Мы очень рады, что смогли реализовать подобный проект вместе с Volkswagen, - отметил Клаус Краузе (Klaus Krause), директор Европейского технического центра Hankook, расположенного в Ганновере. - Электромобили продолжают совершенствоваться, вследствие чего в будущем изменятся и требования к шинам. Большое внимание будет уделяться шумности шин, поскольку электромоторы работают бесшумно, и кроме того будет необходимо продолжить снижать сопротивление качению покрышек, влияющее на потребление энергии. При этом наши шины будущих поколений должны будут обеспечивать такой же высокий уровень безопасности, как и сейчас».

По словам г-на Краузе, шины различных цветов, как те, что были созданы для I.D. Crozz II, в ближайшем будущем не попадут в серийное производства из-за соображений финансового характера, однако это не означает, что они все так же будут устанавливаться только на концепт-кары. «Цветные шины, безусловно, могут делать облик автомобиля более стильным и эффектным, - отметил он. - Он могут помочь подчеркнуть характер автомобиля, и наши концепт-шины демонстрируют возможности, которые когда-нибудь будут доступны всем».